-5006 電機動車限制動作能量回收控制實驗系統(tǒng)

一．設備簡介
電動汽車回收的限制動作能量轉化為蓄電池儲物的電能。該儲能方法存在功率（W）密度低，充放電頻率小，不能迅速轉化所吸收的大量能量的缺點，而車輛在限制動作或起動時，需要迅速得到或釋放大量能量，這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。
電動汽車限制動作期間所產(chǎn)生的電流（A）很容易達到較高的值，在約幾百安的界限內，這比蓄電池所能吸收的充電電流（A）大得多，這會損害蓄電池并大大減少其預期壽命。
此外，當蓄電池接近其最大充電量時，電限制動作期間所產(chǎn)生的電能就會使蓄電池過度充電，這會導致蓄電池電極上的電壓（V）將大致等于充電電子回路所輸送的電壓（V），或者換句話說，導致限制或抑制電流（A）在蓄電池中循環(huán)，大大降低甚至消失電限制動作效果。

二．設備實驗目的
1．能夠演示模仿電機動車不一樣輸出轉動速度下的限制動作工況與限制動作能量回收改變現(xiàn)象。 回收的限制動作能量轉化為蓄電池儲物的電能。
2．在原設備基礎上可實行二級研發(fā)。
3．裝配腳輪可位移式的車輛驅動轎總成。
4．車輛液壓限制動作機構，帶限制動作踏板、限制動作總泵、限制動作分泵、駐車限制動作機構、限制動作 傳感器或者限制動作開關。
5．電機動車輛儀表，指示蓄電池電量與限制動作能量回收關系。
6．車輛油門機構，腳踩式調動機構，調動驅動電動轉動速度的改變。
7．純電動車輛電池組：電池組（48.0V）。
8．純電動車輛電機控制器:電動汽車電機控制器。
9. 留有外接端子，供二次研發(fā)使用。

三．基礎配備（每臺）